Een trackday is een publiek evenement waar u als autoliefhebber terecht kan om rondjes te gaan rijden op een echt racecircuit. Hier bestaan verschillende formules voor die u bij tal van organisaties kan vinden. Sommige organisaties bieden daarnaast ook de mogelijkheid aan tot het huren van een circuitwagen indien u niet met uw eigen wagen op circuit wenst te rijden of deze daar niet voor is geschikt. Ook zijn er tal van opties tot opleiding met racing coaches of introducties tot circuitrijden. Ongeacht uw ervaring of eisen, is er altijd voor ieder wat wils.

Het grootste verschil kan je vinden in het type trackday. Doorgaans zijn er 2 grote onderscheiden te maken in trackdays: deze gebaseerd op tijdslots en open pitlane trackdays.

exotische wagens trackday

Wat zijn open pitlane trackdays?

Een open pitlane trackday spreekt enigszins voor zich: open pitlane. U kan de hele dag rijden zoveel u wil, wanneer u wil. Deze trackdays zijn doorgaans iets duurder omdat de tickets die verkocht worden gelden voor de hele dag. Het grootste voordeel is dat u niet gebonden bent aan rijden binnen een bepaalde sessie, waarbij deze sessies doorgaans 15 tot 30 minuten duren. Zo heeft u rustig de tijd om het circuit op uw eigen tempo te leren kennen en de nodige verkenningsrondjes te doen om tijdig uw bandenspanning aan te passen zonder u kostbare minuten verliest van uw lopende sessie. Doorgaans zie je ook meer ervaren piloten in dit type trackday door de hogere ticketprijs. Dit resulteert dus uiteraard ook in een doorgaans veiligere trackday gezien de ervaring van de piloten en u kan ook een beroep doen op meer ervaren chauffeurs die u kunnen bijstaan met tips en tricks.

Wat zijn tijdslot trackdays?

Tijdslot trackdays werken iets anders. Er wordt betaald per sessie van doorgaans 15 tot 30 minuten. Het voordeel van deze sessies is dat deze een pak toegankelijker zijn vanuit een economisch standpunt. Sommige organisaties en circuits laten je toe om voor zo weinig als 50 euro een half uur op het circuit te rijden. Het grootste nadeel is dat je tijdens de sessie geen tijd hebt om even de pits binnen te rijden om bandenspanning aan te passen als de banden zouden oververhitten. Ook is het algemene niveau van de piloten door de lage instapdrempel een pak lager en zijn deze zeker niet altijd geschikt voor snelle piloten.

Mede door de lage instapdrempel zie je ook veel meer beginners die hun allereerste stapjes op het circuit zetten. Hierdoor is het algemene niveau van de piloten op het circuit een pak lager en adviseren we jullie om een pak conservatiever te zijn bij het inhalen van andere wagens als je je autoverzekering niet wil gaan testen